跨越山海，不以千里為遠；筑路坦途，惟以匠心為魂。

在湖南交通設計院，有這樣一群常年駐守項目一線的人：他們從湘江之濱出發，奔赴戈壁荒漠、長三角、大灣區……與家人聚少離多是常態，披星戴月是日常。他們眼里有光，日復一日艱苦奮斗；他們心中有夢，全力以赴挺膺擔當。

值此“五一”國際勞動節，讓我們把鏡頭對準這些駐外團隊，看他們如何以匠心鑄精品、以實干擔使命，在服務國家戰略中彰顯“設計湘軍”力量。 

出疆入藏，戈壁高原上的“地質考場”

    新疆，是“亞歐黃金通道”，也是“向西開放橋頭堡”。在這里，湖南交通設計院公路事業部技術團隊扎根東天山腹地，攻克極端環境與復雜地質難題，在戈壁荒漠中書寫著湖南交通設計的擔當。

         S241 線木壘至鄯善公路，橫跨中山峽谷、戈壁荒漠與沖洪積扇，地形起伏劇烈，沿線分布崩塌、泥石流、鹽漬土等十余種不良地質，堪稱“地質博物館”。艱苦的自然環境擋不住奮斗的腳步，公路事業部總工程師樊華明、副總經理楊龍帶領團隊組建專業組，在一個月時間內，高質量完成初勘初測、外業調查、內業整理及多方協調工作，順利通過驗收，獲得業主高度認可。

面對全線61公里連續長縱坡、重載交通密集、行車安全要求高等挑戰，團隊堅持“精準辨識、分類施策”，攻克高陡巖質邊坡崩塌、鹽漬土鹽脹溶陷、風吹雪等典型難題。在新舊路基拼寬、強震區抗震驗算等關鍵技術上反復論證，平衡安全與經濟，以高標準打造高品質通道。

項目建成后，將貫通G7、G30、G335 等國家高速網，大幅提升吐魯番地區路網通行效率，助力環庫木塔格旅游發展，為新疆經濟發展、民生改善與區域互聯互通提供堅實保障。

長三角突圍，擦亮“設計湘軍”金字招牌

長三角地區經濟活躍、交通基建水平高，市場競爭激烈。湖南交通設計院技術團隊迎難而上，扎根臺州、徐州等地，以技術創新突破難題，以精品工程贏得口碑，在強手如林的長三角站穩腳跟。

浙江臺州：華東最大直徑單洞雙層盾構隧道

    在浙江臺州，隧道工程設計院技術團隊正推進著中心大道過江隧道工程。自2025年初以來，隧道與地下工程設計院院長王海林帶領馬軍秋、蔣源、楊國松等團隊成員駐扎當地，全力攻堅。

這座全長3.3公里的隧道采用了外徑15.8米的單洞雙層盾構方案，創下華東區域最大直徑單洞雙層城市道路盾構隧道的紀錄——較常規雙洞設計節約投資約15%、節約用地50%。這是湖南交通設計院“進城下水”戰略的又一代表性作品。自2023年以來，公司在華東區域連續中標臺州解放路過江通道、椒江中心大道過江隧道等多個項目，累計中標額超7000萬元，用實力書寫了區域經營的歷史性突破。

江蘇徐州：省外重大軌道交通項目

    自2024年6月起，軌道子公司江徐浩、代上棋扎根徐州，全力投入徐州地鐵4號線土建06標設計工作。作為公司在省外承擔的重大軌道交通項目，總投資超170億元，線路全長26.2公里，面臨巖溶發育、硬巖施工及管線遷改等多重挑戰。團隊全年累計出差超300天，堅持每周深入現場，精準化解重大風險源，贏得各方高度認可。

面對土巖結合面巖石破碎、溶洞發育的難題，團隊創新提出“長短樁”圍護結構，通過長樁與短樁受力協調，既保障基坑剛度又大幅降低造價。該方案在楊山路站成功應用，填補了行業空白，為基坑支護技術提供了新樣板。

團隊嚴控技術質量，確保零風險點遺漏，以高效溝通和高標準設計保障了項目關鍵節點推進，彰顯了軌道子公司在省外市場的技術實力與責任擔當。

大灣區攻堅，新質生產力賦能灣區“智慧路”

粵港澳大灣區建設是國家重大發展戰略，在這片活力熱土上，交通基建提質升級加速推進。湖南交通設計院技術團隊扎根于此，以智慧化、精細化設計，為大灣區交通高質量發展注入“湖南交通智慧”。

珠海：深厚軟基上的技術攻關

珠海江門至珠海高速珠海段改擴建工程——大灣區中部的南北交通大動脈，連接著廣佛江珠及港澳。

    市政工程設計院總工程師譚紅平、副院長廖小芳帶領團隊，直面“深厚軟基、老路持續沉降、沿線魚塘密布”等復雜地質挑戰，重點開展深厚軟基處理技術攻關，成功突破了大灣區軟基工程領域的技術瓶頸。團隊還科學統籌安豐圍、昭興圍等互通節點的近遠期建設，通過預留擴建條件，實現項目綜合效益最大化。

目前，團隊已高效完成外業調查、初測初勘及初步設計送審稿編制，并持續協同業主推進對外協調與專家方案評審。未來，市政院將繼續堅持智慧化、精細化設計，以新質生產力賦能交通基建，為粵港澳大灣區的高質量發展貢獻堅實的“設計湘軍”力量。

廣州：橋梁防撞工程的市場突破

    自2025年11月起，由橋梁工程設計院副總工程師程麗娟帶隊，技術骨干夏昌、唐普查、趙波涌、卜式等組成駐地團隊，常駐廣東省廣州航道事務中心沙灣站，全力推進蓮沙容航道二期工程（橋梁防撞工程）勘察設計。

蓮沙容航道是珠三角高等級航道網的重要骨干，項目涵蓋8座橋梁的防撞工程。面對橋區水流條件復雜、大型船舶穿梭頻繁、協調單位眾多等難題，團隊創新提出“分離式墩防撞方案”，減小阻水面積，顯著降低造價，形成成套知識產權技術，提升了橋梁全壽命周期的安全韌性。憑借這股拼勁，項目組僅用一個月便推動方案獲各方認可，兩個月內通過內部審查。今年4月16日，項目順利通過初步設計評審會。

此項目是繼順德水道、東江河源至石龍航道擴能升級工程項目后，湖南交通設計院在廣東省高等級航道橋梁防船撞重點項目中實現重大突破，累計合同額近5000萬元。這不僅是公司大型復雜橋梁防撞工程綜合實力的集中檢驗，更是“技術經營”理念落地見效的生動實踐。

佛山：智慧高速的“1+1+3+N”實踐

    在粵港澳大灣區西岸的交通大動脈——廣州至三水高速公路改擴建工程，由數智技術研究院張進進、靳豪冉、劉崢嶸等7名骨干組成的駐地團隊，自2025年11月17日起便扎根廣東佛山，緊鑼密鼓地推進著SJ02標段的勘察設計工作。

廣三高速是連接珠三角通往粵西北及廣西的重要通道，也是支撐廣佛同城化的關鍵紐帶。面對項目由雙向八車道擴容為雙向十車道的高標準需求，團隊深度融合大數據、人工智能及BIM等前沿技術，構建了“1+1+3+N”智慧高速總體架構：即搭建1個智慧感知傳輸網絡與1個智慧高速云平臺，聚焦智慧擴容、安全增效、智慧保通3大核心業務板塊，并落地主動交通管控、智慧收費站及二維碼報警救援等N個實用場景，讓老路煥發“智慧新生”。這是在廣東承接的首個高速公路改擴建交通工程設計項目，團隊憑借扎實的技術實力贏得各方認可，以新質生產力為公司品牌影響力的提升貢獻堅實力量。

從戈壁到灣區，從省內到全國，湖南交通設計院的駐外團隊以勞動詮釋初心，以匠心鑄就精品。變的是奮斗的戰場，不變的是“精心繪通天下”的初心；跨的是千山萬水，守的是服務國家戰略的擔當。在服務國家發展大局中，他們持續貢獻“設計湘軍”力量。向所有偉大的勞動者致敬！

策劃：黨群綜合部

投稿：司屬各部門

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍